袁桂远，一个标准的斜杠青年，同时也是一位传祺GS8的车主。爱折腾，行动派，大胆，上进是他身上的多样标签。作为专业汽车媒体人的他表示：20万元这个级别对自主品牌汽车来说一直是个坎儿，因为很多人如果有这个预算都会把目光投向合资品牌车型。如果你想买一辆家用汽车，对空间又有着苛刻的要求，想从这个价格段挑选一款中意的中型7座SUV，仿佛又显得有些困难，而传祺GS8的出现似乎让很多人眼前一亮。
至于传祺GS8到底好不好，一起来看看不凡者袁桂远与他的爱车传祺GS8的故事。
行动派，袁桂远的别样人生
爱折腾，爱各种"不切实际"的折腾，这是他的软肋，很多时候，他也认为折腾可以，但不要连累了家人，影响了生活。但有时人得认"命"，这个命指的是性格，性格即命运。这么多年过去了，他仍然爱折腾，爱那些充满未知的旅程，爱那些没有边界的未知。
2014年，袁桂远在一个陌生的海边渔村盘下一个老宅子，企图用最少的钱改造它，并美其名曰：做成一个专门用来收留有故事的人和人的故事的客栈。
老宅子，是够老的，够简单的，连最起码的洗手间都没有。原来的主人如厕，都只能在外面的"自然界"解决。
袁桂远说："我记得原来破败的院落，还有一颗石榴树。我很喜欢它的枝桠，它的美。但我后来仍然没能把它留住。"
再三犹豫，再三思量，最后老宅还是推倒重建了，即使内心想保留它的老，但它却不舒适，违抗了人最基本的需求。
2015年1月1日，一个名为"桂园"的海边客栈就这样诞生了，就这样开始它的肆意生长的旅程。
它是袁桂远折腾出来的一个作品，也是至今"体量"最大的一个作品。
它也的确做到了它的初心不改，它不是一个房子，也不是一个客栈，它是一个有生命有温度的容器，3年以来，它迎来送往很多的有故事的人，真的倾听了很多故事，也记录很多的故事。
有参加过抗美援朝的英雄老奶奶，有爱机车爱旅行的德国女博士，有不甘命运安排的励志美院生……
TA们后来成了大学教授、化工专家，设计师……
TA们"放下成就才能突破所有"，"忘记界限才能打破界限"。想想，我自己似乎也是同一类人。
做客栈期间，袁桂远仍在一家著名的互联网公司当记者，是一个媒体人。按照职业逻辑，我的界限应该在报道，在写作，在采访之间交错，而不是盖房子，做客房服务。
但袁桂远并没有按照常理出牌，他"忘记了界限"，最后"才打破了界限"。
即使现在看来，客栈仍然不是一盘成功的生意，虽然他曾幻想过靠它能养家糊口，甚至风花雪月。但它却用赤裸裸的现实告诉我，"臣妾做不到。"袁桂远也只能安慰自己说，管它呢。
进一寸有一寸的欢愉，起码于我，袁桂远认为他做了一件很多人没有做到的事，等他老了，他至少可以在跟老大妈跳广场舞的时候，吹吹牛逼。
爱折腾的人，怎么会安分。
2016年9月，袁桂远离开了自己工作8年的平台，放弃真的可以"养老"的公司，投身创业，又开始了一段未知的旅行。
当时很多人劝他，在公司里当首席记者，拿着优厚的薪水多好，何必折腾。但是，这折腾的命啊，再一次义无反顾替桂远做了选择。
那些无人敢走的路才叫征途，唯一能征服自己的路叫尽逐前路。
好在创业一年有余，没有让袁桂远失望，并没有让他"裸奔"，努力终有回报：公司走上正轨，业务也开展得还算顺利。
2017年，在完成客栈梦想之后的3年，袁桂远的愿望清单上，增加了一条"独立书店"，而且它很快攀升至清单的第一位。
好吧，做吧，已经足够多征途了，再来一次又如何。
2017年年底，袁桂远将客栈的公共区域改成了独立书店，成为了月亮湾上众多客栈中的另类的存在，孤独的"煮海时间·海边书店"出生。
2018年年初，袁桂远发起第一季"以新书换旧书，以故事换故事"的独立书店活动，得到热烈的回响。
如果以商业的考量，客栈，书店，都不是好生意。
恰恰相反，袁桂远征服了他内心的恐惧，征服了一定要为钱而做的欲望，在一些事情上，他认为可以纯粹些，哪怕似乎并没有玩票纯粹的资本，但他也想试试，不给他的余生留有遗憾。
从这个意义上，我袁桂远赌赢了，他还"活着"，客栈和书店也还"活着"，并仍然努力保持初心，努力保持生动。
为征服而来，萌生对传祺GS8的热爱
袁桂远在今年年初，为了犒劳自己这么些年的折腾，他决定换一个宜商宜家的车。
由于之前开的是一辆合资品牌的车型。决定他这次决定要买一款中国品牌的SUV。
中国汽车品牌品质的日益提升，使他对中国品牌的好感度与日俱增，并且打算用真金白银去支持国货。这是实用主义者的体现，也是他当初想买车的初衷。
袁桂远作为汽车媒体人，对汽车有着自己的看法，也有自己的严苛的标准。在同等条件下，如果和合资相比，他认为中国品牌是一个不错的选择。
"忘记界限才能打破界限，放下成就才能突破所有"，"那些无人敢走的才叫征途，唯一能征服自己的路叫尽逐前路"就是传祺GS8的品牌文案。袁桂远正是被传祺GS8的文案所打动。
尽逐前路，不问前程，在某种程度上，袁桂远认为他与传祺GS8是有"精神共鸣"的，是"物以类聚"的。
过了三十岁，袁桂远所喜欢的，不再是纯粹的性能派，而更愿意找的是一个气味相投的伙伴，在精神上可以"琴瑟和鸣"。它不应该只是一个代步工具，它可以是更多。
传祺GS8，高端配置与颜值的完美结合
当他真的把它"娶回家"时，他发现它比预期还要美，还要好。
粗狂硬朗的车身线条将传祺GS8的力量感展现的淋漓尽致。，凸显了整车前脸的视觉冲击。平直有力的车身轮廓搭配悬浮式车顶造型，让传祺GS8颇为大气。同样，它的隧道式结构LED尾灯，中间横贯式镀铬进气格栅相融合，看起来像中国的回字，极具辨识度，又充满东方美学。
世人说"眼睛是人心灵的窗口"，而他认为说，传祺GS8的双眸何尝不是中国新美学的窗口。
传祺GS8的内饰设计相对于它惊艳的外观造型来说，就显得平淡不少。对称式的中控台上镶嵌着一块10英寸中控大屏幕，下方各种功能按键井然有序地排布着，整体给人感觉十分规整。钢琴烤漆元素及木纹饰板的加入提升了车内的档次感。整个中控台处所覆盖的软质材料也同样值得称赞。
这台车搭载的是一个智能四驱系统，具有全地形反馈能力，而且软件方面也有着很智能的表现，在不同的地形模式下，变速箱的工作模式也会进行调整，达到最佳的状态。不过传祺GS8有一个缺憾就在于离去角比较的小，毕竟它主要还是用来作为城市出行用的，所以影响到了它的越野能力。
传祺GS8搭载的是2.0T发动机，具有最大201马力和320的扭矩，匹配的还是6AT变速箱，和两驱版本相比，这个车型在默认状态下，就是四驱模式的，在平时行驶的过程中，它会自动的调节为两驱模式，但是遇到了打滑的情况，或者是你猛踩油门的时候，它会自动的跳到四驱模式上去，就有着更加节油的表现了。这样的动力表现在同级别里可能没有太大的优势，不过好在这台变速箱优化的不错，在换挡逻辑上也很平顺，油门有着灵敏的调校，因此反应很快速，日常使用还是很轻松的，绝对可以给你轻盈的体验。
如今的中国品牌设计，度过漫漫长冬，成长起来的中国设计师，TA们的创造已经不输于海外产品。
而且TA们足够自信，不需要靠模仿来证明什么，TA们可以创造中国设计。在传祺GS8这台车上，我分明感受到了设计师的自信。
文化自信很重要，也应该这样。
袁桂远与他的爱车传祺GS8的一天
事实上，开上传祺GS8之后，它的一些细节无处不在打动着袁桂远的心。创业以来，他典型的一天是这样的：
早上，开着传祺GS8去广州白云机场，蓝牙自动连上我的手机，播放着我的歌单，最近单曲的循环的单曲是张韶涵的《阿刁》，我也不再用手机导航了，10寸的全彩液晶中控大屏，显示更清楚，而且更为贴心的是，导航信息还可以在仪表盘上显示出来，在抬眼可见的地方，更为安全。
有时，早上会有客户电话，以及同事汇报选题的电话，用方向盘的语音按钮来控制接听或拨打手机，再通过车内麦克风和音响，来实现语音交流，就变得很简单了。晚班机回到广州白云机场，拿出手机，通过T-BOX远程控制空调开启，让传祺GS8先凉爽起来。
等到了P2停车场，再用T-BOX执行远程的灯光闪烁和鸣笛，让我感知传祺GS8的位置。打开车门的一刹那，迎宾灯照亮脚下，音乐响起。这样的智能，带给你便捷之外，也让你感受生活的舒适与美好。在疲惫的创业路上，这是一剂治愈的良药。
这就是袁桂远一个创业者和传祺GS8度过的典型的一天。
因为做事业，不可避免要招待客人，所以传祺GS8也要扮演好这样的角色。第二排宽大的空间，独立控制空调，舒适度很高。
在静谧的车内，点亮氛围灯，再来点轻音乐，客人也能放松下来。
总而言之，传祺GS8是袁桂远在创业路上的加分项，让袁桂远的工作与生活场景可以无缝衔接。
人生道路说长不长，说短不短，一路走来最不可缺少的便是陪伴。对于袁桂远来说，传祺GS8便是那个在他身边陪着他，默默为他付出的小伙伴。无论遇到什么样的挑战，遇到什么样的挫折都有传祺GS8一路相陪。未来的生活也许有许多不定的因素，而始终不会改变的就是传祺GS8会作为他最"忠实"的朋友陪着他一起奋斗。
转载改写自：车谈会
原标题：《传祺GS8车主故事：独立书店店长，客栈掌柜，新媒体创业者，他从不设定界限》
图：官方 网络
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