在国内中大型SUV细分市场，福特探险者一直占有一席之地，但成功实现国产化的新一代车型无疑才让竞争对手途昂真正感到了紧张。由于此前的静态实拍文章《精致的硬汉 实拍体验长安福特探险者 - 懂车帝》中，我们已经对国产第六代探险者的设计、配置和空间进行过较为细致体验，所以本文重点旨在阐述对新车的驾驶感受。

随着纵置后驱平台的回归，我和大多数看官一样对新一代探险者的驾驶感受满怀期待。在硬件方面，福特第四代Eco boost 2.3升涡轮增压发动机，在国产第六代探险者车型上提供了276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统与之匹配的是福特与通用联合开发的10AT变速器。

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